Aвиaкoмпaния “Сибирь” (S7 Airlines) пoлучилa 21 июля в Тулузe свoй пeрвый сaмoлeт Airbus A320neo. Этo пeрвый пoстaвлeнный в Рoссию сaмoлeт сeмeйствa Airbus A320neo, сooбщaeт сoб.кoрр. Travel.ru.
В Airbus A320neo “Сибири” 8 крeсeл бизнeс-клaссa и 156 крeсeл экoнoмичeскoгo клaссa. Иными слoвaми, на 6 кресел больше, чем в обычном Airbus A320. Был добавлен еще один ряд, номер 28 (однако на нем не откидываются спинки и чтобы выглянуть в иллюминатор, придется пригибаться вперед). Расположение рядов с увеличенным пространством перед ними (кресла Extra Space) аналогично обычному A320 – это ряды 3 и 11.
Кресла в экономе стали тоньше, а пространство между ними чуть больше, сообщает с церемонии передачи самолета Aviablogger.com. Внизу спинки кресла теперь нет кармашка для вещей, а все журналы и инструкции по безопасности теперь размещены в верхней части спинки. Еще одна новинка – там же теперь и специальный держатель для планшета или телефона. Кроме того, в экономклассе появились электрические розетки и USB-порты. Их блоки расположены по два на каждые три кресла. В бизнес-классе установлены кресла Zodiac, межкресельное расстояние – 40 дюймов.
Еще одно важное отличие, которое почувствуют пассажиры – заметное снижение уровня шума. Замеры, проведенные Travel.ru в тестовом полете на Airbus A320neo и затем на обычном А320 прежней версии, показали различие приблизительно в 5 децибел в пользу новинки во всех частях салона самолета. Сам шум также стал более приятным на слух.
Снижению шума способствуют новые двигатели (они же позволяют ввиду своего заметно большего размера – свыше двух метров в диаметре – визуально отличать AirbusA320neo от прежних версий. Кроме того, вместо привычных для прежних Airbus небольших стреловидных законцовок крыла на Airbus A320neo поставлены 2,4-метровые загнутые вверх законцовки (sharklets), улучшающие аэродинамику). Двигатели также обеспечивают сокращение потребления топлива на 15%. Всего “Сибирь” запланировала получение 16 самолетов A320neo и 3 более вместительных A321neo.
Другой, хотя и временный, способ отличить новинку – окраска. Лайнер стал первым Airbus в новой ливрее “Сибири”, которую ранее можно было видеть на региональном Embraer 170.
Специально найти Airbus A320neo при выборе рейса на сайте компании пока нелегко. Обнаружить его можно, только кликнув на схему мест и увидев там 28 ряд, а для этого надо проделать довольно много манипуляций, причем для каждого рейса заново. Остается надеяться, что “Сибирь” по образцу ряда зарубежных перевозчиков станет добавлять значок Neo в сам список рейсов.
Постоянной привязки к какому-то маршруту у Airbus A320neo не будет. Он будет использоваться на различных линиях, хотя первый рейс совершит между двумя основными базами “Сибири” в Москве и Новосибирске. Посмотреть фоторепортаж с презентации самолета можно на Aviablogger.com.
